우리의 FRP 복합재는 새로운 에너지 차량의 구조적 구성 요소를 향상시키는 최전선에 있습니다. 당사의 차량 복합 프로파일에는 기둥 강화, 배터리 팩 스페이서 빔, 크로스 빔, 지붕 빔 보강재, 도어 빔 및 세로 빔과 같은 주요 요소가 포함됩니다. 차세대 차량을 위해 설계된이 프로파일은 새로운 에너지 차량 아키텍처의 엄격한 요구에 중요한 타의 추종을 불허하는 강도와 내구성을 제공합니다.
SPX Company가 설계한 Shanghai Laogang 재생 에너지 활용 센터 2단계 프로젝트의 FRP 냉각탑은 향상된 성능을 위해 SPARE 회사의 FRP 재료를 통합합니다. 기계식 환기 미스트 제거 설계로 타워당 4000m3/h, 총 40000m3/h의 냉각수를 효율적으로 처리합니다. 남서쪽에 단일 라인으로 배열된 타워 그룹은 각각 5개의 타워로 구성된 2세트로 구성되며 근처에 공유 순환수 펌프실이 있습니다. SPARE의 인발 성형 FRP 프레임 구조를 활용한 각 타워는 높이 21.2m, 폭 21.1m로 강도와 경량 특성을 모두 제공하며 총 400톤 이상의 FRP 인발 성형 프로파일이 사용됩니다.
사용된 지붕재는 Spare에서 공급하는 FRP 데크를 사용하였으며, 무게는 40cm로 가볍고 두께도 얇습니다. FRP 데크의 폭은 500cm이고 길이는 설계 요구 사항에 따라 조정될 수 있으며 최대 길이는 3000cm입니다. FRP 데크는 지붕 용마루의 상단 및 하단 레이어 역할을 하며, 상단 레이어는 방수 골판지와 연결되고 매달린 타일 스트립으로 고정되고 하단 레이어는 보조 용골로 고정됩니다.
Tsinghua University 토목 공학과의 복도 교량은 GFRP 패널을 데크의 영구 거푸집으로 사용합니다. 이 패널은 경량, 시공 용이성 및 내구성을 이유로 선택되었습니다. 볼트로 보조 대들보에 고정되며 크레인 없이 현장에서 수동으로 조정할 수 있습니다. 타설 중 콘크리트 유출을 방지하기 위해 가장자리가 밀봉되어 있습니다. 일단 설치되면 배치된 GFRP 바 위에 콘크리트를 붓습니다. 설치 후 패널에는 최소한의 부식 방지 처리가 필요합니다.
건축의 초석인 콘크리트는 취성 및 제한된 인장 강도를 방지하기 위해 강철 철근으로 강화되는 경우가 많습니다. 그러나 강철 철근은 부식되기 쉽기 때문에 유지 관리 비용이 많이 들고 구조적 결함이 발생할 수 있습니다. 교량, 방파제, 폐수 처리장과 같은 까다로운 환경에서 장기간 사용하기에 이상적인 비부식성 대안인 섬유 강화 폴리머(FRP) 철근을 만나보세요. FRP 철근은 인장강도(철근의 1.5~2배)와 내피로성이 우수하며, 무게가 가벼워 운반 및 설치가 용이합니다.
현대 건설 공학에서 FRP 케이블 트레이는 유리 섬유를 주요 보강재로 하고 수지를 매트릭스로 하는 새로운 유형의 복합 재료 시설로서 놀라운 장점을 자랑합니다. 내식성이 뛰어나고 화학 매체의 침식에 저항할 수 있습니다. 한편, 비전도성이므로 전류 누출로 인한 잠재적인 안전 위험을 피할 수 있으며 화학 공장과 같은 특수 환경에 적합합니다. 철제 케이블 트레이에 비해 훨씬 가벼워 설치와 운반이 편리하여 공사비와 시간을 대폭 절감할 수 있습니다.